VW Passat G60 Syncro Umbau :
Habe meinem Passat jetzt einen Satz Brock B2 Kompletträder spendiert.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Sieht super aus mit den breiten Walzen.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die Felgen haben die Größe 9J x 16 und eine ET von 15.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die Toyo T1 R Reifen haben die Größe 215/40 R16.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Gefällt mir richtig gut so :-)

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Schön breit von hinten :-)

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Schöne Felgen, breite Reifen und Keilform .... goilll :-))

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Schön viel Felgenbett und die Felgen kann man auch sehr gut und leicht putzen.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Kupplungsschaden am 05.02.2008

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die Kupplungs Reparatur beim Syncro ist sehr aufwendig wie man an den ganzen Bildern sehen kann.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die Front muß zuerst demontiert werden.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Danach gehts von unten weiter.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Ohne Hebebühne ist man hier aufgeschmissen.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Der Auspuff muß kpl. demontiert werden

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Danach die Kardanwelle. Vor dem demontieren auf jeden Fall mit einem weißen Edding markieren in welcher Stellung sie zusammen geschraubt war.

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Wenn man das nicht macht und die Kardanwelle nachher falsch zusammen schraubt führt dies zu Unwucht !!

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Nun oben am Motor die Kabel, Benzinleitungen, etc. trennen.

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Die ausgebaute Auspuffanlage.

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Um die Klimaanlage nicht später neu befüllen zu müssen habe ich das kpl. System zusammen gelassen

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Dafür habe ich den Klimakompressor vom Motor abgeschraubt.

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Hab dann alles von der Klimaanlage an der Motorhaube festgebunden damit es nicht runterhängt.

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So, der Motor mit Getriebe und kpl. Aggregatträger ist nun ausgebaut.

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Hier sieht man noch mal wie ich die Klimaanlage aufgehangen habe.

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Der ausgebaute Motor mit Getriebe.

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Abgaskrümmer ist auch schon ab.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Hier sieht man auch noch mal gut wie ich die Kardanwelle markiert habe.

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Jetzt muß noch die vordere Kardanwelle, der Anlasser und ein paar Halter demontiert werden um das Getriebe vom Motor zu lösen.

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Ist viel Arbeit.

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So geschafft, das Getriebe ist vom Motor getrennt.

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Hier sieht man die kpl. Kupplung.

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Das ausgebaute Getriebe kpl. mit dem Winkelgetriebe.

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Alles sehr dreckig.

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Da ich auch alle Dichtungen und Simmerringe am Getriebe erneuern will muß ich das Winkelgetriebe vom Hauptgetriebe trennen.

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Das einzelne Winkelgetriebe.

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Hier sieht man wo und wie das Winkelgetriebe am Hauptgetriebe sitzt.

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Die Seite vom Winkelgetriebe die am Hauptgetriebe sitzt.

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Nach einer längeren Putzaktion mit Bürsten, Zahnbürsten und jeder Menge Bremsenreiniger sieht das Getriebe wieder aus wie neu :-)

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In die ganzen kleinen Ritzen und Vertiefungen kommt man nur sehr schlecht.

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Sieht aber wieder echt toll aus ... die Arbeit hat sich gelohnt.

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Das neue Ausrücklager mit dem neuen Ausrückhebel ist nun auch montiert.

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Alter Federteller und Druckplatte sind demontiert.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die neue Kupplung.

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Winkelgetriebe ist auch gesäubert.

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Erneuern des Simmerings des Antriebswellen Flansches.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Demontage des Flansches für die Kardanwelle

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Dies ist der Simmerring für den Flansch der Kardanwelle.

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Habe mir eine spezielle Halterung gebaut um die Schraube für den Flansch zu befestigen. Die muß nämlich mit 450 Nm befestigt werden.

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Erneuerung der kleinen Dichtungen am Winkelgetriebe.

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Lösen des Antriebswellen Flansches am Haupt Getriebe.

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Das geht am besten wenn man von hinten 2 Metallstücke unterlegt (in meinen Fall waren es 2 kleine Meißel) und dann den Flansch mit 2 Schrauben raus zieht. Dies muß man aber vorsichtig und vor allem gleichmäßig machen !!

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Der ausgebaute Antriebswellen Flansch.

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Das ist der kleine Federring der hinten in die Nut auf den Antriebswellen Flansch geschoben wird.

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Der alte Simmering

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Der alte und der neue Simmering.

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Nachdem die Getriebe fertig sind kümmere ich mich um die überholung des Motors. Hier ist ein Bolzen für die befestigung des Abgaskrümmers abgerissen (rot umrandet).

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Hier sieht man es nochmal besser.

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Der abgerissene Bolzen

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Um das vernünftig zu reparieren muß auch die Ansaugbrücke demontiert werden.

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Hier der demontierte Krümmer und die Ansaugbrücke.

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Jetzt ist Platz genug um den abgerissenen Bolzen auszubohren.

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Hier sieht man noch das eine Ventilschaftdichtung nicht mehr so gut ist ... also werde ich die später auch noch erneuern.

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Vor dem ausbohren des abgerissenen Bolzens muß man alle Löcher gründlich verschließen. Da dürfen keine Bohrspäne rein kommen !!

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So, nachdem der Bolzen ganz vorsichtig ausgebohrt wurde und ein neues Gewinde rein geschnitten wurde konnte der neue Bolzen festgeschraubt werden.

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Hat alles gut geklappt und sieht klasse aus :-)

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Dann will ich mich jetzt mal an die Ventilschaftdichtungen geben.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Also erst mal den Ventildeckel abmachen

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Und dann die Nockenwelle samt Tassenstößel ausbauen.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die ausgebauten Tassenstößel, die Nockenwelle mit den Nockenwellen Lagerschalen und die Zünkerzen.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
So die neuen Ventilschaftdichtungen sind verbaut und die Tassenstößel sind auch schon wieder drin.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Nockenwelle und Ventildeckel mit samt neuer Dichtung sind auch wieder verbaut.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die neue Kupplung ist drin und das überholte und sauber gemachte Getriebe sind auch wieder an ihrem Platz :-)

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Noch schnell das Lenkgetriebe vom Dreck befreit.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Ein neues Hitzeschutzblech für das Abgasrohr wurde auch noch montiert.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die vordere Kardanwelle ist jetzt auch wieder an Ihrem Platz.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Jetzt wurden noch die Einspritzdüsen erneuert die nicht mehr so gut waren und mit neuen Dichtringen versehen.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Die überholten Einspritzdüsen sind jetzt wieder verbaut.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Einbau der Einspritzleiste auf die Einspritzventile.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
So nun ist der Motor wieder komplett und fertig für den Einbau ins Auto :-)

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Der Motor sitzt jetzt endlich wieder an seinem Platz.

VW Passat G60 Syncro Umbau :
Fertig, alles hat sehr gut geklappt und der Motor sprang sofort an. Getriebe, Kupplung und Antrieb funktionieren jetzt wieder tadellos.